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昌平報廢汽車廠提醒:保定進入機動車輛報廢高峰期

 昌平報廢汽車廠提醒:保定進入機動車輛報廢高峰期

 
 
隨著保定市進入機動車輛報廢高峰期,報廢的機動車咋處理?賣破爛有沒有隱患?交到回收公司作價如何?機動車零件會不會改頭換面再次進入改裝車市場……6月17日,帶著眾多市民關心的問題,記者走訪交警部門和報廢汽車回收拆解公司,為您實地探訪。
  報廢高峰 我市10多萬輛機動車應強制報廢
  “2001年—2005年,保定進入機動車購車高峰期。而今,10多年過去,已經到報廢高峰期了。”6月17日下午,報廢汽車回收拆解公司的負責人李江濤告訴記者,如今,保定市得有10多萬輛機動車面臨強制報廢。在6月16日我市交警部門的官方微信平臺中,記者了解到,截至今年5月31日,我市有104729輛機動車超過3個檢驗周期,應強制報廢。其中重中型貨車(含掛車) 6258輛,大中型公路客運車輛21輛,校車4輛,危險貨物運輸車1輛,其他車輛98445輛。
  如何處理 一輛普桑作價450元,拆解后賣廢鐵
  李江濤稱,報廢車拆解前需要核實機動車行駛證信息,必須與被拆解車輛的大架號、發動機號全部相符,還得有監控錄像證明。入庫后按照質量和車況,來給車主付殘值。“一般車輛按照400多元/噸,重型車600多元/噸。以老款桑塔納為例,一輛差不多給車主450元左右吧!”
  指著車間內被拆的半截夏利出租車,李江濤稱,拆解后的車輛發動機、變速箱、前后橋、方向機等5個部件必須破壞,發動機打個10多厘米的孔,大架分割成幾部分,徹底不能用才行……報廢車分解后以賣廢鐵為主,賣廢塑料橡膠為輔。
  “現在廢舊材料市場不景氣,主要靠車內不多的一點有色金屬,保險杠、反光鏡、車門、玻璃窗升降機等能重復利用的零部件賺錢,要不然干這行更虧……”李江濤這樣說。
    隨著報廢汽車進入高峰期,汽車報廢解體廠的業務也繁忙了起來,保定市也正式進入到報廢汽車改善出行環境的大軍當中,隨著報廢汽車和污染嚴重的黃標車被大力促進報廢,環境污染問題得到了明顯改善,城市環境會越來越好。

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