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大興報廢汽車廠揭秘:西安兩分鐘拆解一輛報廢汽車

 大興報廢汽車廠揭秘:西安兩分鐘拆解一輛報廢汽車

 
 
西安的老舊車輛最終如何報廢,報廢后都去了哪里?記者走進西安唯一一家合法報廢汽車拆解廠直擊老舊汽車拆解全過程,了解工人如何快速安全拆解報廢汽車。
 
   報廢汽車堆積如山
 
   4月17日,星期五,黃標車提前報廢補貼日。
 
   走進報廢汽車拆解有限公司大門,記者被眼前的情景驚呆了。進門就是地磅,不遠處通道盡頭有一道墻,墻內小山似的堆放著各種廢舊汽車及其零部件。
 
   記者在現場看到,整個拆解廠仿佛“汽車的火葬場”,私家車四輛疊放,廢舊輪胎堆放得更是和小山一樣,不遠處工人師傅們將發動機和前后橋分類堆放,進行物理穿孔報廢。
 
   周師傅和他的同班則盡可能地對待拆解的車輛進行分類,疊放。周師傅說:“疊得高吧,這可是我吃飯的技術,場地緊張就要比技術。全市估計有超過200萬輛私家車在跑,加上其他類的車就是特別大的數量,但是現在合法回收拆解的量很小,每周黃標車補貼日接待也就70輛左右。”
 
   在現場,記者看到在切割車架號、去掉車牌,對五大總成切割之后,現場工人師傅進行物理打孔報廢,而車殼則堆放在一起由兩輛拆解機現場撕碎,兩分鐘就可以撕碎一輛。
 
   黃標車提前報廢有補貼政策
 
   除了到達報廢年限的私家車可申請報廢以外,黃標車提前報廢國家還有額外的補貼政策。據了解,盡管拆解廠在顯著位置掛著大橫幅宣傳,政府也有專項政策補貼,但是真正進入提前報廢流程的黃標車數量確實很少。
 
   公司回收部肖部長說:“開到差不多,私人名下的車就轉手了,一般都不太接觸到提前報廢。市民知悉相關政策,但不清楚相關的細則,而且汽車在他們心中都是大型物件,處理之前總要算算經濟賬。就是說這是推進黃標車淘汰的最大障礙。但是目前的補貼,就徹底報廢相比還是很優惠的,小型私家車都達到了4000元。而不少市民不知道,最終徹底需要報廢的時候,如果不進行合法報廢,將存在很多隱患。”
 
   另外,需要提醒廣大車主的是,從4月17日起,申請報廢的所有車輛是否繼續使用原車牌,必須明確簽字備注。肖部長說:“這也是為了防止有人鉆空子,杜絕報廢車的號牌給不合法車繼續使用的行為。目前所有拆解車輛都一車一檔,只要合法拆解后續有人套牌之類就與原車主無關了,而如果不進行合法拆解,很有可能車輛的五大總成或者其他部件就回流到其他車輛上,這樣存在極大的安全隱患,也是不合法律法規的。”
 
   據了解,今年一季度有1134輛車合法報廢

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